“Colombia necesita cambios en el transporte”: presidente de Analdex
El paro camionero que vivió el país por cerca de dos meses evidenció los problemas del sistema de transporte, pero recordó la importancia de utilizar alternativas como el Río Magdalena para mover carga.
Durante la protesta las pérdidas superaron los $2,5 billones, ya que las principales regiones sufrieron los estragos no solo por la escasez de alimentos e insumos, los elevados precios de los mismos sino por la especulación con otros bienes.
Frente a ello, el presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior, Analdex, Javier Díaz, dio conocer sus propuestas para mejorar la logística de transporte en el país, como la implementación de tecnología y hacer un transporte intermodal.
Sostiene que el transporte fluvial es la alternativa para enfrentar ese tipo de contingencias, las cuales se vienen presentando en los últimos años. Otra opción es el impulso decisivo al ferrocarril.
¿Cuáles fueron las fisuras que se evidenciaron con el paro camionero?
Cuando uno mira la logística en Colombia, preocupa que se han venido perdiendo puestos en el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial. En vez de avanzar, hemos caído al puesto 94 entre 140 países. Uno dice, se hacen las 4G, las doble calzadas, los túneles, todas las obras, pero eso no es suficiente. Tenemos que unir eso con el tema logístico, esa es una tarea que toma tiempo.
¿Qué se debe mejorar en el sistema de transporte?
Estamos dependiendo del transporte de carga por carretera que es el más ineficiente. El paro nos permitió ver que se puede mover carga por el Río Magdalena, en los 45 días se movieron 270.000 toneladas por ahí, eso es el equivalente a 9000 tractomulas moviendo mercancía por carretera. Y también pudimos mover el ferrocarril en Bogotá, Sogamoso y en Santamaría. Tenemos que avanzar a un transporte, moderno, intermodal.
Fuente: El portafolio.co
Imagen tomada como referencia
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