“No se podía pactar un acuerdo insostenible”: Ministro de Transporte sobre paro camionero
A menos de una semana de firmado el acuerdo con los camioneros que paralizaron el país durante más de 45 días, Jorge Eduardo Rojas, ministro de Transporte, destaca los puntos gruesos de un pacto que considera estructural.
Se mantuvo el modelo de libertad vigilada, en el que los actores de la cadena de transporte pactan precios de acuerdo a tarifas de referencia que podrán ser intervenidas por el Gobierno cuando haya distorsión en el mercado. Para el ministro este punto es fundamental porque evitó un incremento desmedido en los costos del transporte (que hubiese sido de cerca del 30 %) y, en consecuencia, un incremento de los precios de los productos de la canasta familiar, proporcional al peso de la carga.
El segundo punto es la renovación del parque automotor a través del modelo uno a uno, cuyo tiempo de ejecución está atado a la finalización de los recursos ($830'000.000), es decir, unos dos o tres años. Asimismo, se pactó la mejora de las condiciones laborales de los conductores con el fin de que estos queden cobijados bajo la legislación laboral vigente, como contratos no verbales y salarios justos.
Finalmente se acordaron propuestas que el Gobierno venía promoviendo ¿los camioneros quedaron contentos?
El que tiene que estar contento es el país. No subió el costo de vida, hay una libertad vigilada para la regulación económica de los fletes y hay fecha límite para el esquema uno a uno, a través de un proceso que será transparente. Todo se traduce en competitividad.
Muchos pequeños propietarios no se sentían representados por quienes estaban sentados en la mesa…
Ahí se hizo un trabajo interesante. Una semana antes iniciamos un trabajo importante con otros representantes del transporte en Colombia: grandes, medianos y pequeños, diferentes a los cuatro que estaban sentados en la mesa, como Acecarga o Colfecar, y empezamos a construir una visión conjunta. Esa visión es el acuerdo.
El paro camionero se repite y se repite ¿Cómo se garantiza que no haya paro camionero el próximo año?
Cuando se negocia algo insostenible, usted no le puede cumplir al generador ni al transportador. Entonces hay un nuevo paro. El Gobierno se mantuvo firme y propuso cambios más estructurales, porque no se podía pactar sólo por la coyuntura, de ser así pudimos proponer al tercer día del paro que se permitía nuevamente la tabla de fletes, pero eso es insostenible. El acuerdo es bueno porque se dijo la verdad y se puede cumplir.
Fuente: El espectador.com
Imagen tomada como referencia
http://www.elespectador.com/noticias/economia/no-se-podia-pactar-un-acuerdo-insostenible-ministro-de-articulo-645297