Con dos clics mueven largos trenes carboneros
Para que cada día se muevan con la exactitud de un reloj 44 trenes kilométricos de Ferrocarriles del Norte de Colombia (Fenoco) por más de 200 kilómetros de la línea férrea entre Chiriguaná (Cesar) y Santa Marta (Magdalena), solo bastan dos clics en un computador. Y las órdenes se dan a la distancia, desde una central en la capital samaria.
Es una tarea que realizan dos operadores en turno. Con un clic asignan la ruta que tendrá el ferrocarril de 2,5 km de largo cargado con 8.000 toneladas de carbón, y con otro, autorizan el viaje al destino, a los puertos en Ciénaga para dejar la carga, o a las minas de carbón en La Loma (Cesar), para recogerla.
Pero este trabajo que parece a simple vista fácil, en realidad es una tarea compleja que exige máxima concentración, experiencia ferroviaria y pericia de quienes hoy controlan la operación computarizada.
“Una instrucción mal dada, un dedo mal hundido en una tecla puede ser catastrófico para la operación”, subraya Gabriel Aguas, director de seguridad férrea de Fenoco.
Desde hace más de un año este concesionario de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) cuenta con un moderno sistema de control de trenes de protección automática (ITCS, por sus siglas en inglés) instalado en Santa Marta, desde donde controlan la operación con los trenes las 24 horas.
Para los maquinistas, sobre todo, no fue fácil adaptarse al nuevo sistema, porque con el antiguo esquema operativo órdenes y cambios se hacían por radioteléfono y los operadores en la central desconocían dónde estaba exactamente un tren y el ‘piloto’ con la carga.
En cambio, con el nuevo esquema los movimientos se controlan a través de un computador intercomunicado con equipos instalados en los trenes y en las vías, dispositivos en las ruedas y un rastreador satelital que dan las alarmas cuando algo no funciona o está equivocado.
“Los equipos permiten saber en qué punto está el tren, qué velocidad lleva y si se le ordena a un maquinista parar y no lo hace, el sistema lo detiene a control remoto”, explica Aguas.
Fuente: El Tiempo.com
Imagen tomada como referencia
http://www.eltiempo.com/economia/sectores/trenes-carboneros-de-fenoco/16553974