En obra, parte del tramo que tenía en jaque a la Ruta del Sol 1
Uno de los trayectos viales más complejos del país, Villeta-Guaduas, que corresponden al proyecto de la Ruta del Sol 1, inició parte de su proceso de construcción.
Y es que, como se tenía planeado, este jueves comenzaron los trabajos en los primeros 5 kilómetros que permitirán conectar la variante de Guaduas con la vía que, hacia el sur, lleva a Villeta, y hacia el norte, a Puerto Salgar.
El resto del trazado, 18 kilómetros aproximadamente, según información de Vicepresidencia y de la ANI, se encuentra en proceso de factibilidad, y es que estos hacen parte de una iniciativa privada (IP).
Precisamente, estas son las obras que han estado frenadas desde hace años debido a una falla geológica que parecía insalvable, de hecho, la ANI menciona que luego del fuerte invierno del 2011 se debió reorganizar el proyecto.
Por el momento no hay fechas previstas para el inicio de obras de esta iniciativa privada, aun así, Vicepresidencia de la República destaca que se está trabajando para que en el segundo semestre esto sea una realidad.
Durante el evento de inauguración de la obra del tramo de 5 kilómetros, el vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras, destacó que por fin, después de seis años, se puso en marcha la construcción del intercambiador de San Miguel, y de la última fase que va a comunicar a Villeta con Guaduas y Puerto Salgar.
La ejecución de este tramo –incluido el intercambiador de San Miguel– que hace parte de autopista Ruta del Sol sector 1, contempla la construcción de una doble calzada de cinco kilómetros, dos túneles y dos puentes vehiculares, y demanda inversiones por $697.714 millones, y, según el Vicepresidente la idea es que al cierre del 2016 los Colombianos puedan disfrutar de esta iniciativa que permitirá reducir el tiempo de recorrido actual entre Villeta y Guaduas, de más de 90 minutos con circulación de vehículos de carga, a 20 minutos en iguales condiciones.
Por su parte, para los 18 kilómetros restantes, según explicó la ANI, se espera que surta su proceso reglamentario contractual en los próximos meses, y se proyecta convocar a los interesados a participar en las obras, de esto suceder, se procederá a llevar a cabo una licitación, explica la ANI.
Por el contrario, de no presentarse propuesta alguna, el contrato quedará en manos del originador, la firma Mario Huertas Cotes. De acuerdo a estimaciones realizadas a diciembre del 2015, al momento de dar a conocer el trazado, el cual puede variar, la obra podría tener un costo de 1,2 billones de pesos.
Fuente: Portafolio.co
Imagen tomada como referencia
http://www.portafolio.co/economia/infraestructura/obra-parte-tramo-tenia-jaque-ruta-sol-494565