Anillo vial externo avanza como APP de iniciativa privada
El anillo vial externo metropolitano, que serviría como conexión entre Piedecuesta y Girón, tiene más luces para que definitivamente se desarrolle como un proyecto de Asociación Público Privada de iniciativa privada.
El proyecto pasará a etapa de factibilidad, una vez cumplidos algunos requerimientos adicionales de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, como un nuevo estudio de proyección de tráfico que fue presentado esta semana por el consorcio privado interesado en desarrollarlo.
“Se despejó el camino para el proyecto de APP de iniciativa privada. La idea es que se incluya un desarrollo a futuro en doble calzada, con una ciclorruta. La ANI había solicitado un nuevo estudio de tráfico, para validar si las cifras efectivamente soportaban esta estructuración”, indicó el secretario de Planeación departamental, Sergio Isnardo Múñoz Villarreal.
Cabe recordar que el Área Metropolitana de Bucaramanga también estaba interesada en su desarrollo, al considerar que es una proyecto de impacto para el área, y que se había propuesto llevarlo a cabo mediante valorización. Con esta iniciativa, el proyecto se financiaría a través de un peaje más recursos adicionales que pondría la Gobernación para la construcción de la ciclorruta.
Como está planteado el proyecto, es decir a una sola calzada, tendría una inversión de $295 mil millones, para la construcción de 27 kilómetros. Asimismo, se dispondría de una franja de 60 metros sobre el corredor, que se declararía como de utilidad pública.
Además, para la construcción de la vía, se deben negociar aproximadamente 250 predios. “La idea es que la negociación de predios no tenga tantos tropiezos y el proyecto pueda iniciar a construirse para el segundo semestre del próximo año”, añadió el funcionario.
Según el Gobierno Departamental, la construcción del anillo vial externo metropolitano es prioritaria, ya que sobre este corredor, en el que funcionan actualmente lugares como la Cárcel de Palogordo, se activará una nueva frontera de desarrollo urbano para el área y se tendrá un promedio diario de tráfico calculado inicialmente en unos 6 mil vehículos.
Con esta conexión, el tráfico pesado evitará la autopista a Floridablanca y será desviado a la altura de Guatiguará, para conectar directamente con el sector industrial de Chimitá, en Girón, y la salida norte de la ciudad.
Fuente: La Vanguardia.com
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http://www.vanguardia.com/economia/local/365103-anillo-vial-externo-avanza-como-app-de-iniciativa-privada