Buscan evitar el caos vial cuando esté listo el Túnel de Oriente
Hoy sin el Túnel de Oriente hay caos vehicular en Las Palmas. Cuando la megaobra esté lista en cuatro años, la congestión va a ser peor.
La razón radica en que por esta vía circulan unos 30.000 vehículos cada día, cifra que se duplicaría porque esta doble calzada es la única vía que va a estar conectada con el túnel que reducirá de 45 a 20 minutos el recorrido desde Medellín al aeropuerto José María Córdova de Rionegro.
Por ello, la Secretaría de Infraestructura de Medellín diseña un plan vial para reducir el flujo porque el ahorro en kilometros no valdría la pena si los conductores van a gastar ese tiempo, o más, en un ‘taco’.
Javier Darío Toro, secretario de esa dependencia, explicó que este semestre iniciará la construcción de la primera obra que descongestionará esa zona del suroriente de la ciudad.
Se trata de la ampliación de la Avenida 34, que va desde Las Palmas entre la Avenida El Poblado, hasta llegar a La Aguacatala. Esta vía que es de dos carriles, quedará a cuatro, con doble calzada, y tendrá tres intercambios viales a desnivel en las lomas Los Parra, Los González y Los Balsos.
“Esa obra es una de las 23 de valorización de El Poblado, es tan grande que tiene tres etapas y es el primer elemento clave para darle accesibilidad a Las Palmas y al Túnel de Oriente”, explicó Toro.
Igualmente, analizan la ampliación de San Juan, a doble calzada, para que llegue a la zona y una conexión desde el túnel hasta Santa Elena, por el barrio Alejandro Echavarría.
“Una vez tengamos los trazados, contrataremos una universidad para que realice los diseños definitivos de esas dos obras, que serían suficientes para atender el flujo de vehículos que va a llegar del Oriente”, agregó el funcionario.
Entre tanto, el experto en movilidad, Rodrigo Salazar, propuso un ‘tenedor vial’ para que se reparta mejor el tráfico y para que las vías se conecten con el corredor vial del río.
Fuente: El Tiempo.com
Imagen tomada como referencia
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