Concesión del Tren del Pacífico le faltan recursos para seguir en su plan de inversiones y crecimiento

Algunos sectores del Valle del Cauca expresaron su preocupación porque no se ha podido hacer un mayor aprovechamiento del tren del Pacífico en la región.
Según explicó Víctor Julio González, gerente de la Sociedad Portuaria de Buenaventura, el plan de inversiones que tenía el Ferrocarril del Pacífico (FDP) dentro de la terminal portuaria, para el año pasado no se llevó a cabo. “Había unos compromisos de nuevas instalaciones para el manejo de la carga de azúcar y otras inversiones cercanas a los $3000 millones que están retrasadas”, dijo el directivo.
Explicó que preocupa que ese plan del 2015 no se cumpliera y que hoy prácticamente este tren esté transportando la misma cantidad de carga que hace un año.
“El Ferrocarril ha tenido la meta de mover al año un millón de toneladas de carga, pero están en un promedio de 250.000 toneladas”, explicó.
El compromiso del Ferrocarril del Pacífico era invertir alrededor de US$32 millones y según dijeron las directivas de la empresa FDP, en su momento, se iban a destinar US$10 millones en diferentes obras de infraestructura, entre ellas, la recuperación de la estación en la ciudad de Cali, tarea que se cumplió.
Sin embargo, el temor que se ha expresado en diferentes espacios en la región es que al concesionario le faltan recursos para seguir en su plan de inversiones y de crecimiento, lo que le sucedió años atrás a otras firmas concesionarias de la red férrea.
Pilar Rodríguez, quien estuvo al frente del Ferrocarril del Pacífico un poco más de un año y quien dejó el cargo hace dos meses, aseguró que hasta el momento en que estuvo vinculada a la entidad, la operación marchaba con normalidad.
El País intentó contactar a los voceros de la FDP, sin embargo, hasta ayer no se obtuvo una respuesta sobre cómo está la actual operación del tren en la región.
El ferrocarril ha tenido algunos problemas externos a su operación. Según María Claudia Álvarez, directora de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, seccional Suroccidente, hay tres hechos que vienen afectando la infraestructura del tren y que no se han podido superar.
Fuente: El País.com.co
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