Consorcios privados construirán 2.000 kilómetros de vías en Colombia
Rehabilitar la vía entre Valledupar y Badillo, construir una carretera entre Manizales y Cambao —la actual se pierde entre la maleza— y terminar la doble calzada entre Ibagué y Cajamarca que conecte con el túnel de la Línea, son algunos de los proyectos que adjudicó la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, con el modelo de Alianza Público Privada, APP, de iniciativa privada, y que en total buscará este año rehabilitar y mantener cerca de 2.000 kilómetros. Algo así, como si se interviniera 4,5 veces el trayecto Medellín-Bogotá.
Estas APP de origen privado se comenzaron a adjudicar en enero de este año y consisten, básicamente, en que un privado estructure y ejecute un proyecto de infraestructura vial. Lo atractivo del negocio es que el Gobierno no invierte capital —en la gran mayoría de los casos— y el privado puede quedar con una concesión de, por ejemplo, 39 años como la de Chirajara-Villavicencio o de 34 años como Cesar-La Guajira.
En ese orden, ¿cuál es la apuesta del Gobierno con las APP de origen privado? ¿por qué si la ley de APP tiene tres años solo se han adjudicado seis proyectos? ¿cómo ven los privados el negocio? ¿cuáles son los riesgos? ¿qué tipo de obras se realizarán?
La ministra de Transporte, Natalia Abello, le explicó a EL COLOMBIANO que las iniciativas privadas son un eslabón clave para alcanzar la meta del Gobierno de actualizar y modernizar los modos de transporte.
“El Ministerio de Transporte tiene 26 proyectos para corredores en el país del orden de los 15 billones de pesos, de los cuales cinco ya están adjudicados (Ibagué –Cajamarca, Malla Vial del Meta, Chirajara–Villavicencio, Cesar–La Guajira y Cambao– Manizales), uno aprobado para su adjudicación (Antioquia–Bolívar), 8 en factibilidad entregada y 8 en estudio de prefactibilidad”, explicó.
Agregó que en los casos de los proyectos Puerto Araujo– Barbosa–Tunja (con factibilidad entregada), Autopistas del Caribe (prefactibilidad aprobada), variante Occidental área Metropolitana de Bucaramanga (prefactibilidad) y Córdoba–Sucre (prefactibilidad) están compuestos por inversión pública no mayor al 20 por ciento.
Fuente: El Colombiano.com
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http://www.elcolombiano.com/este-ano-privados-construiran-2-000-kilometros-de-vias-JD2041913