Continúa el paro y la carga, sin alternativas distintas al camión
El paro camionero cumplió este lunes un día más, con negociaciones entre el Ministerio de Transporte y las asociaciones que promueven la protesta.
Los diálogos de este lunes no lograron acuerdos, y el avance de la protesta pone de presente la falta de alternativas para la carga en el país.
Por ahora, se afinan detalles para que empiecen a andar los proyectos de trenes de cercanías en Antioquia y el Caribe.
También se avanza en la entrada en operación para mover carga en los trayectos recuperados entre La Dorada (Caldas) y Chiriguaná (Cesar), además de Bogotá-Belencito, que se sumarían al Ferrocarril del Pacífico y al Corredor del Atlántico.
Pero uno de los dos que está apto para operar, el Ferrocarril del Pacífico, entre Buenaventura y La Tebaida (Quindío), está frenado desde abril. El vicepresidente Germán Vargas Lleras lo calificó como una “frustración”.
“Ya iniciamos las acciones legales para ver si se caduca esta concesión (controlada en su mayoría por Impala, filial de Trafigura). Buscamos una nueva firma que pueda operar el corredor”, indicó el Vicepresidente en una reciente visita a Quindío. La terminación del contrato incluye una multa de 40 millones de dólares.
El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, dice que hay dos posibles salidas. Que Trafigura ceda el contrato, y de hecho han mostrado interés industriales del Valle y de Risaralda. Y la segunda opción es dar por terminado el contrato y cobrar los 40 millones de dólares de multa y proceder a abrir una nueva licitación.
Por su parte, la línea de La Dorada (Caldas) debe estar lista a más tardar el 30 de noviembre, cuando se vence el contrato de la unión temporal que adelanta la obra de recuperación del ferrocarril en el tramo que va hasta Chiriguaná (Cesar).
Fuente: El Tiempo.com
Imagen tomada como referencia
http://www.eltiempo.com/economia/sectores/paro-camionero-en-colombia-alternativas-al-camion/16642449