Descongestionar vía Bogotá- Girardot costaría $ 3,5 billones
Ante el aumento acelerado de vehículos que utilizan a diario la doble calzada Bogotá-Girardot y para evitar que en el futuro colapse de la movilidad, el Gobierno evalúa desde ya dos alternativas que prometen descongestionar el principal corredor vial del país, por donde se movilizan 19.000 vehículos mensuales.
Portafolio conoció en exclusiva las dos ‘curas’, que de ser aprobadas, requerirían que los constructores hagan inversiones cercanas a los 3, 5 billones de pesos, sin posibilidad de obtener recursos públicos.
La primera es una Asociación Público-Privada (APP) que estructuró la firma Infracon del Grupo Conalvias, y que será socializada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) este viernes en Fusagasugá.
La iniciativa comprende la ampliación de un tercer carril de 132 kilómetros en la doble calzada y la rehabilitación y el mantenimiento de 151 kilómetros, incluidos los pasos urbanos por Fusagasugá, Melgar y Girardot. La inversión estimada por Conalvías es de 2,4 billones de pesos y, en el sector de Boquerón, se construirían cuatro túneles cortos.
El proyecto entró en etapa de factibilidad. Le faltan varios meses para conseguir los avales del Ministerio de Hacienda, Planeación Nacional y la ANI, para luego recibir el visto bueno del Consejo de Ministros que permitiría la publicación de los pliegos y condiciones del proyecto en el Portal de Contratación, como lo disponen las normas, por si hay otras firmas interesadas en mejorar la propuesta.
Esta APP le daría continuidad a la concesión Autopista Bogotá Girardot (CABG), que inició en el 2005 y según la ANI se estima que termine a comienzos de septiembre de 2015, una vez se obtenga el ingreso esperado pactado.
La representante legal de la concesión actual, Luz Mélida Gamboa, advirtió el año pasado de la urgencia de solucionar el problema de movilidad vial en los municipios de Bosa y Soacha que, en planes éxodo y retorno de temporadas altas y puentes festivos, hace colapsar la estación de peaje de Chusacá.
Fuente: Portafolio.co
Imagen tomada como referencia
http://www.portafolio.co/economia/costo-bogota-girardot