Diseño de la vía Santa Marta-Barranquilla se debe hacer pensando en el ecosistema: Invemar
El capitán Francisco Arias, director del Instituto de Investigaciones Marinas y Costeras, Invemar, aseguró que la ampliación de la vía Santa Marta-Barranquilla debería tener un trazado diferente, pensando en un diseño híbrido que respete el ecosistema de la vía.
En diálogo con RCN Radio, el capitán indicó que se debe “plantear una alternativa que sea útil para las necesidades del país, que conecte a las principales ciudades pero también una alternativa que le permita ser buena con el ambiente“.
Explicó que la ingeniería no se puede enfrentar a la naturaleza para construir estas obras que requieren desarrollo social y ser amigables con el ambiente.
“La ingeniería tiene que obrar a favor de la naturaleza, la ingeniería no se puede enfrentar a la naturaleza, los problemas de la Ciénaga no solo tienen que ver con la carretera de Barranquilla a la Ciénaga, también es la afectación de los cauces de los ríos“, añadió.
El capitán también explicó que el diseño híbrido de la vía se debe pensar proyectado para más de 30 o 40 años, ya que no se deben repetir los errores del pasado al construir vías que impiden la comunicación entre el mar y los manglares.
“Lo que destruimos en 20 o 30 años no lo vamos a recuperar en ese tiempo, habría la posibilidad de hacer diseños para establecer puntos críticos de ese trazado, pero hay que pensar en una vía no para 20-30 años sino una vía con mucho más tiempo con más beneficios (…) tengo la esperanza que salga una propuesta que sirva a todos“, puntualizó el capitán Arias.
Finalmente, el director de Invemar advirtió que si se mantienen los diseños propuestos para la ampliación de la vía que une a Barranquilla con Santa Marta, se podría afectar uno de los complejos lagunares más grandes que tiene el país.
Fuente: RCN Radio.com
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