El debate por el dinero para el Transmilenio por la Boyacá
El proyecto de presupuesto 2015 deja clara la intención del Distrito de apostarle gran parte del cupo de endeudamiento aprobado por el Concejo a la financiación del metro de Bogotá. De los $3,8 billones que le autorizaron a la administración para obras de infraestructura como la troncal de Transmilenio por la Avenida Boyacá, ahora parece que quedarán en el aire o al menos desfinanciados.
El Concejo facultó a la Administración para endeudarse por $3.8 billones, que tenían una destinación específica, y de los cuales $3.3 billones se destinarían a obras para mejorar la movilidad. Sin embargo ahora la administración Petro, en el marco de la discusión del presupuesto de la ciudad para el año 2015, pretende cambiar la destinación de estos recursos y apostarlos todos al Metro. Según la presentación de la Secretaría Distrital de Hacienda sobre cómo se distribuirán los recursos en 2015, parece que la administración dejará de lado la troncal de Transmilenio por la Avenida Boyacá.
Frente a esta decisión, el concejal Antonio Sanguino la calificó de ínadmisible. “Es técnicamente equivocado hacer el Metro en detrimento del Transmilenio, porque sería tanto como mutilar la multimodalidad que es junto con la integración los dos pilares del Sistema Integrado de Transporte Público de la ciudad.
Es además atentar contra la hasta ahora única experiencia de transporte público eficiente y moderno de Bogotá y uno de sus símbolos ante el país y el mundo. Y viola la destinación que el Concejo y la Administración acordaron para el cupo de endeudamiento aprobado en el 2013”, indicó.
Por su parte Juan Pablo Bocarejo, experto en transporte, también critica la decisión del Distrito de desviar recursos que estaban asignados para obras igual de importantes para Bogotá. Según el académico, “es un gran error empezar a sacrificar todos los demás proyectos importantes de la ciudad. Se requiere estructurar financiación de todo el sistema”.
Fuente: El Espectador.com
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