El Metro de Medellín tiene entre sus planes un corredor exprés entre Barbosa y Caldas
En el componente de expansión del Plan Maestro del Metro de Medellín, entre los 23 proyectos, hay cuatro de líneas férreas para ampliar la cobertura hacia el norte y el sur del Valle de Aburrá, y para optimizar el desplazamiento de un extremo a otro de la región.
La gran ventaja es que los nuevos sistemas no tendrían que ejecutarse al mismo tiempo, ya que cada uno manejaría dinámicas y funciones propias; además, por estar integrados con el metro, le agregarían más ventajas y opciones al Sistema Integrado del Valle de Aburrá (Sitva), como la de poder viajar desde Pradera (más allá de Barbosa), hasta Caldas o Amagá.
Dentro de la ruta de trabajo del Metro se les denomina: Corredor Sistema Férreo Multipropósito Fase I (tren de residuos sólidos), Proyecto Extensión de la Línea A al Norte y los corredores Sistema Férreo Multipropósito Fase II y Fase III.
Es decir, un tren de carga para sacar residuos sólidos del Valle de Aburrá hacia Pradera, un tren de cercanías que saldría de Niquía, con estaciones en Copacabana, Girardota y Barbosa; y la línea exprés del metro para atravesar todo el valle en ambos sentidos, la cual iría paralela a la línea A pero con menos estaciones y sin pasar por el centro de Medellín.
“Desde el año 2004 la empresa ha contemplado un corredor multifuncional, desde Ancón Sur hasta Ancón Norte, que atraviese toda la región y que transporte pasajeros, carga y basura. Ha tenido diferentes etapas en su evolución, debido a la necesidad de viabilizarlo financieramente; por eso, hoy en día está en Plan Maestro como un gran corredor, pero que se puede desarrollar por fases, de manera independiente”, explicó Tomás Elejalde, gerente de Planeación del Metro de Medellín.
Según el funcionario, todas estas operaciones son compatibles en el mismo trazado y la misma línea férrea, utilizando horarios diferentes.
Fuente: El Colombiano.com
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http://www.elcolombiano.com/metro-proyecta-un-corredor-ferreo-entre-barbosa-y-caldas-FF2788546