El Valle trabaja en su Plan Intermodal de Transporte, a 25 años
Este 21 de mayo la ministra de Transporte, Natalia Abello, recibirá las obras que quedarán consignadas en el Plan Intermodal de Transporte del Suroccidente, visualizado a 25 años. En el Valle, la Gobernación y los gremios trabajan en la priorización de esos proyectos.
“La idea es que este Plan contemple las obras que se puedan hacer en los próximo 25 años”, dijo María Claudia Álvarez, directora de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, seccional Occidente.
Valle, Cauca, Nariño y Choco presentarán su propio Plan. En el caso del Valle las obras se han dividido en tres partes: Aparecen los corredores de comercio exterior; las vías secundarias y las obras urbanas.
El Vicepresidente de la República, Germán Vargas, y el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo, plantearon la necesidad de que estos planes transcendieran los gobiernos porque se trata de obras de infraestructura de largo plazo. Para liderar todos estos planes maestro se estableció una estructura que gerencia Fedesarrollo, en cabeza de Juan Benavides y la secretaría técnica la asumió la Financiera de Desarrollo Nacional.
Y a la Cámara Colombiana de la Infraestructura le pidieron la socialización con el sector privado. En el caso del Suroccidente, los Comités Intergremiales y las gobernaciones han suministrado la información de las obras que consideran imprescindibles.
En el Valle se apostará, dentro de las vías de comercio exterior, por la ruta que conectará el Pacífico con la Orinoquía que ya tiene estudio fase I. Contempla la construcción de un túnel de 17,8 kilómetros que lo ubicaría como el segundo más largo del mundo, después del de Noruega que tiene una longitud de 22 kilómetros La ruta aconsejada, que pasará por terrenos planos, ondulados, montañosos y escarpados de los departamentos del Valle, Tolima y Huila, no tocará el Páramo de Las Hermosas.
Partirá de Palmira, continuará por la vía existente hacia el sur para conectar con Pradera, Florida, el cañón del río Bolo y a una altura de 2.600 metros se tiene previsto la construcción del túnel de 17,8 kilómetros.
Saldrá a la Herrera, pasará por el cañón del río Saldaña hasta Santiago Pérez donde aparece otro túnel de 5,0 kilómetros. En Planada hay un túnel de 6,0 kilómetros, seguirá por el cañón del río Aipe para llegar a Villa Vieja, Baraya, río Cabrera y Colombia en el Huila.
El trazado tiene una longitud aproximada de 266,6 kilómetros, contempla 14 puentes y 21 túneles en total. Su costo se estima en 3,3 billones de pesos.
“Queremos que en estos 25 años se garantice su construcción. Buscamos también la interconexión de los cuatro departamentos, que halla doble calzada, por lo menos, desde Cali hasta Rumichaca. La Asociación de Ingenieros del Chocó busca la conexión con Medellín y su conexión con el Pacífico”, señaló la directora de la Cámara en el Occidente.
La otra apuesta será por las vías terciarias, la gobernación del Valle está empeñada en buscarle una salida a los productos desde los centros rurales hacia núcleos urbanos.
Y en el paquete de obras urbanas figura el mejoramiento de todos los accesos a Cali por Jamundí, Sameco, Candelaria y el kilómetro 18.
El próximo lunes la Cámara de la Infraestructura se reunirá con Fedesarollo para definir la metodología que permitirá priorizar las obras y poder entregar este 21 de mayo todo el paquete a la ministra de Transporte.
“Necesitamos pistas, ferrocarril y carreteras que nos permita comunicarnos con el resto del país de forma competitiva. Hoy, desde el Valle, sufrimos por llegar a la Costa Atlántica, el transporte tiene un enorme costo. Uno aspiraría a vías ágiles, competitivas, que nos permita participar de ese mercado de la Costa”, dijo el presidente del Comité Intergremial Empresarial del Valle, Alfonso Ocampo.
Fuente Noticia El Tiempo
Fuente Imagen El Tiempo