Hay que invertir más en transporte
Expertos, candidatos y funcionarios del Distrito hablaron de los problemas del sistema de transporte público, que tanto aquejan la ciudad. Aunque coincidieron en que el próximo alcalde debe invertir gran parte del presupuesto en este aspecto, se concluyó que el reto es buscar nuevas fuentes de financiación. La diferencia estuvo en los proyectos que se deben priorizar. Así comenzaron los debates sobre transporte y movilidad, que promueven la Escuela de Gobierno de la Universidad de los Andes y El Espectador.
Juan Pablo Bocarejo, experto en movilidad y transporte, habló de los desafíos del próximo alcalde. El primero es garantizar la sostenibilidad del transporte público, pues los ciudadanos compran cada vez más carros y dejan el sistema de transporte público. E insistió en que es necesario reforzar el sistema Transmilenio (TM).
“Debemos mejorar lo que tenemos. No hay un plan ambicioso para mejorar las troncales, la infraestructura y la operación. Se deben renovar las fases I y II de TM, que han sido rentables para los operadores, y revisar la proyección a 20 años del sistema, pues hay que crear más troncales, con más buses y disminuir la tarifa técnica”, dijo el experto.
Sergio París, gerente de Transmilenio, discrepó de la idea de seguir dividiendo el sistema en fases, pues se debe hablar de un sistema integrado, y añadió que es necesario que se fijen proyectos a largo plazo, para saber “hacia dónde vamos en un futuro. Ya definimos un concepto para Bogotá que hay conservar: modalidad limpia”, afirmó.
El gerente reconoció que uno de los aspectos en los que aún no ha podido despegar Transmilenio es la innovación. Pero, como en todo, esto también necesita financiación, uno de los grandes obstáculos a la hora de optimizar el transporte en Bogotá, según París. Por eso durante la charla insistió en que el Distrito tiene que buscar nuevas formas para financiar proyectos.
En este punto coincidió María Constanza García, secretaria de Movilidad, quien dijo que la financiación de los grandes proyectos de la ciudad ya está en el Plan Nacional de Desarrollo del Gobierno. Añadió que las últimas administraciones han invertido en TM, pero que el presupuesto acordado en el Conpes de 2000, que se firmó para la construcción de 338 kilómetros de vías, ya se usó en la construcción de 112 kilómetros.
García destacó que hay proyectos importantes que empezaron a andar con esta administración: el metro, los dos cables, la troncal por la Boyacá, el mejoramiento de la Caracas y los 19 kilómetros de conexiones entre troncales. Según la secretaria, estos no se pueden mirar sólo como asuntos locales, pues casi todos ellos son programas de la Nación, un aliado indispensable para el desarrollo de Bogotá.
Fuente: El Espectador.com
Imagen tomada como referencia
http://www.elespectador.com/noticias/bogota/hay-invertir-mas-transporte-articulo-556949