Iniciaron obras de doble calzada del tramo Chirajara-Fundadores
Excavar un túnel de 1.950 metros de longitud, construir otro paralelo al de Buenavista de 4,5 Km y hacer dos viaductos de 600 y 900 metros de extensión respectivamente, son los principales retos que tiene la Concesionaria Vial Andina (Coviandina) en los próximos cinco años.
Estas obras hacen parte de los trabajos contemplados en el último tercio de la doble calzada de la vía al Llano, que arranca en Chirajara (Guayabetal) y termina en Villavicencio, en el sector de Fundadores.
La intervención, que arrancó la semana pasada desde Puente la Pala (k63+170) hasta el sitio conocido como hacienda La Flor, en sentido Bogotá-Villavicencio, presenta la movilización de equipos, el desmonte, limpieza y descapote del terreno y la adecuación de vías de acceso industrial para llevar maquinaria a las obras.
Según Ricardo Postarini Herrera, gerente general de la Concesionaria Vial Andina (Coviandina), ya se adelantan las labores en el primer túnel cercano a Chirajara en uno de sus portales y consisten en trabajos de cunetas de coronación y disipadores de energía para poder hacer el portal.
Por el momento se conoció que en el sector de Puente La Pala ya se hizo un sondeo de perforación de 70 metros dentro de la montaña para evaluar el tipo de terreno que se va a encontrar en la excavación del túnel 1.
“El túnel que ya empezamos tiene 1.950 metros de longitud y por el momento estamos trabajando en el portal de salida y tenemos para esta obra unas galerías de escape, pero por el momento no contamos con el licenciamiento ambiental y esperamos que salga dentro de un mes porque la idea es estar laborando en tres frente de trabajo para tener buen rendimiento posible en ese túnel”, dijo Postarini Herrera.
Explicó que se trabaja con los mejores proveedores del mundo en formaletas y equipos y que ya llegaron 40 equipos con las primeros máquinas tipo jumbo que ayudan a excavar túneles y que llegarán más en diciembre y enero.
“La próxima semana (esta) tendremos equipos conocidos como los robots Jet que se utilizan para lanzar concreto y todos los días seguirán llegando equipos de última tecnología y de última generación como las volquetas que son Euro5, que evitan mayor contaminación al medio ambiente.
“Así lo exige el contrato y por esa razón todas esas volquetas están cumpliendo con la normatividad y son equipos nuevos dentro del proyecto”, dijo Postarini.
Fuente: El Tiempo.com
Imagen tomada como referencia
http://www.eltiempo.com/colombia/llano-7-dias/infraestructura-via-al-llano-doble-calzada/16745090