Las apuestas viales de los candidatos a la Alcaldía de Bogotá
Durante el foro de la Fundación Buen Gobierno estuvieron de acuerdo en que hay que pasar de los anuncios a las obras, pero insistieron en que hay que planear para evitar la improvisación y concertar con los municipios vecinos, porque todas acciones viales tienen impacto regional.
Francisco Santos
El candidato de Centro Democrático, Francisco Santos, anunció que si es alcalde, su megaobra prioritaria será la ALO con todos los carriles para que sea una verdadera autopista.
Dijo que a las propuestas de APP presentadas en el foro les hace falta integración. “El puente sobre Bosa y Soacha es importante pero hay que mirar la ALO como la gran salida”, dijo.
Enrique Peñalosa
De las propuestas de APP, el candidato por firmas Enrique Peñalosa destacó que tienen incluido espacio público como ciclorrutas y andenes. Dijo que si es alcalde se comprometerá con los proyectos viales a fondo. En su criterio, un aspecto por destacar de las APP presentadas es que tienen en cuenta el aspecto urbano. “Las vías tienen que generar desarrollo urbano”, afirmó.
Rafael Pardo
El candidato liberal Rafael Pardo dijo que hay que construir vías urbanas con peajes. En su criterio, la gran infraestructura de Bogotá se debe hacer con el modelo de las APP. “Creo en este modelo porque me parece que la integración la hacen el alcalde y la Nación”, afirmó. Consideró que Bogotá debe utilizar la experiencia y la institucionalidad de la Nación para hacerlo bien.
Clara López
La candidata Clara López Obregón dijo que está bien apostarle a la infraestructura vial, pero sin poner en peligro los avances de la ciudad en otras áreas. En su opinión se requiere de una autoridad regional para coordinar y planificar los proyectos y su impacto en Bogotá y su entorno. Dijo que hay buenos proyectos pero ve un faltante de planeación.
Carlos Vicente de Roux
Carlos Vicente de Roux de la Alianza Verde dijo que se debe verificar si hay demanda para tanto proyecto. Aceptó que es excelente romper el hecho de que Bogotá está encerrada, pero hay que complementar esos proyectos con la red vial interna de la ciudad. “Muchas autopistas urbanas de salida y entrada pueden perder efecto al ingresar a los trancones internos”.
Fuente: El Tiempo.com
Imagen tomada como referencia
http://www.eltiempo.com/bogota/propuestas-viales-de-aspirantes-a-alcaldia-de-bogota/15848116