Los tres puntos que le ponen freno de mano al paro camionero
“Se derrumbó todo lo que habíamos construido durante este tiempo”. Con esa sentencia respondió Jorge García, presidente de la Confederación Colombiana de Transportadores (CCT), al preguntarle ayer por el estado de las negociaciones entre los gremios y el Gobierno. Así las cosas, conjurar el paro que ajusta hoy un mes no será fácil. Aún cuando el Ministerio de Transporte ya entregó un pliego de 18 propuestas a los representantes de la Cruzada Camionera.
Los transportadores explican que hay tres puntos en donde se centra el desacuerdo con el Gobierno y que “sus soluciones gaseosas no nos dan ninguna garantía”, indicó Pedro Aguilar, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC). Por otra parte, el ministro de Transporte Jorge Eduardo Rojas, pidió “revisar a fondo las propuestas y dejar de ser tan tercos”.
El lío de los fletes
Para determinar los costos de transportar una carga, el país tiene una política de libertad vigilada, es decir, que se fija por el mercado y supervisa el Gobierno. Los valores de cada ruta se calculan bajo un Sistema de Información de Costos Eficientes llamado Sice-Tac. Pero, ¿por qué este el principal problema que aleja de un acuerdo a las partes? Básicamente porque, a su juicio, reduce en exceso el costo de cada ruta y y el margen de ganancia es mínimo.
¿Cómo chatarrizar?
“El Gobierno quiere acabar con el “uno a uno” y eso terminará destruyendo el patrimonio de todos los camioneros”, critica Aguilar. En términos generales, por cada camión que sale de circulación, se abre un cupo.
Los camioneros piden que este esquema se mantenga y se aumenten los recursos para el fondo de chatarrización. Según ellos, debía tener más de 1,1 billones de pesos y “esa plata no se sabe dónde está”, acotó García.
¿Por qué tantos peajes?
El tercer punto conflictivo son el costos de los peajes. Y claro, no a todos les gusta tener que pagarlos. Pero las pretensiones de los camioneros van en otro sentido. “Nos ubicarán peajes en vías que se intervendrán y construirán hasta dentro de cinco años”, aseguró García, en referencia con algunas vías de concesiones 4G. Denuncian que el plan del Gobierno aumentará en 180 % los costos por este concepto e incrementará los valores de 42 casetas de peajes.
Fuente: La vanguardia.com
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