Ni sesgo ni subdivisión en Autopista para la Prosperidad
El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, hizo algunas aclaraciones del proyecto Autopista de la Prosperidad, perteneciente a las concesiones de Cuarta Generación.
El funcionario aclaró que en dicho proyecto, no es cierto que haya una subdivisión en “unidades funcionales”, o sesgo contra las firmas de ingenierías nacionales.
En cuanto a la subdivisión de unidades funcionales, aclaró que “no deriva en escollos para la construcción y mucho menos en encarecimiento de la financiación” y tomando como ejemplo el actual proyecto en construcción, Ruta del Sol, explicó que “sin problemas de construcción o financiación, podemos mencionar a la Ruta del Sol Sector 2, que avanza a un ritmo de 2 a 3 kilómetros de doble calzada semanales, con un criterio similar de unidades funcionales al que se va a introducir en Autopistas para la Prosperidad”.
En el sesgo contra las firmas de ingenierías nacionales, hizo la comparación entre licitaciones actuales y licitaciones pendientes, para destacar la participación de grupos empresariales colombianas en dichos proyectos.
“En las cinco primeras licitaciones actualmente abiertas (Conexión Norte, río Magdalena 2 y las Conexiones Pacífico 1, 2 y 3) se han seleccionado 50 precalificados. De ellos, 46 corresponden a consorcios mixtos entre capital nacional y extranjero, con un total de 58 empresas. De estas empresas, 37 son colombianas (64 % del total). Igualmente, sólo 2 consorcios están conformados por empresas extranjeras y se presentaron 2 precalificados extranjeros individuales”, añadió Andrade.
Finalizó resaltando el compromiso en los equipos de trabajo que están diseñando el programa de infraestructura “más ambicioso en la historia del país”. Y aseguró que para finales de la presente década, “Colombia tendrá la infraestructura que se merece y con la que podrá sacar el máximo provecho a todo su potencial económico”.