Obras túnel de Oriente avanzan bien, pero piden modificaciones
El Oriente antioqueño toma protagonismo en la región y el país. No solo se perfila como futura sede de la Fábrica de Licores de Antioquia (FLA), sino que también pidió ser región piloto del posconflicto en caso de que se firme la paz con las Farc, gracias a una propuesta firmada por los 23 alcaldes de la zona.
En ese objetivo departamental, el túnel de Oriente se erige como la obra más relevante pues dejaría a menos de 20 minutos el valle de Aburrá con el aeropuerto José María Córdova, en Rionegro, según cálculos de la gerencia del proyecto.
Según la Secretaría de Infraestructura, la obra avanza en más de un 16 por ciento con fecha al 30 de enero del presente año, con cinco frentes de obra en los tres tubos que conforman el túnel de Oriente: El túnel Seminario, y los túneles paralelos Santa Elena 1 y Santa Elena 2.
“En los túneles de Santa Elena, de 8,229 metros cada uno, se tiene un avance de 1,993 metros en Santa Elena 1 y 1,041 metros en Santa Elena 2. En el túnel Seminario de 786 metros, se lleva a la fecha un avance de 334 metros”, explicó Jorge Gutiérrez, coordinador del proyecto túnel de Oriente, de la Secretaría de Infraestructura Física de Antioquia.
Para Gutiérrez, sin lugar a dudas uno de los grandes retos del proyecto ha sido cambiar el paradigma que tiene el común de la gente respecto a las afectaciones generadas por las obras subterráneas, y su impacto ambiental. De hecho, la obra estuvo detenida en el 2012 más de dos años por esa razón.
“Hoy contamos con una legislación en la materia muy estricta la cual venimos cumpliendo, implementando técnicas (nuevas en el país) como las preinyecciones para controlar el ingreso de agua al interior del túnel, y de esta forma evitar afectaciones a las quebradas y nacimientos de la zona por donde pasan los túneles del proyecto”, dijo Gutiérrez.
El funcionario añadió que las obras avanzan según el cronograma y que para diciembre del 2018 el túnel estaría en funcionamiento.
Pero más allá de los tiempos, a la concesión que realiza la obra le preocupa que para la fecha de entrega, el Tráfico Promedio Diario (TPD) aumentará tanto que será necesario poner en funcionamiento el túnel Santa Elena 2, que estaba reservado como galería de evacuación.
Esto, acarrearía costos extra para el departamento, pues en este solo se presupuestó excavación y sostenimiento, por lo que no incluye pavimento ni recubrimiento, ni ventilación e iluminación parcial para emergencias.
Fuente: El Tiempo.com
Imagen tomada como referencia
http://www.eltiempo.com/colombia/medellin/obras-tunel-de-oriente-avanzan-bien-pero-piden-modificaciones/16531005