Ocho firmas son dueñas de mitad de las nuevas vías
Luego de que el Gobierno, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), adjudicara los 19 proyectos viales de iniciativa pública de la primera y segunda ola de las nuevas concesiones de cuarta generación, más las siete iniciativas propuestas por los inversionistas privados, el mapa de la propiedad e inversión en las nuevas carreteras quedó conformado con una amplia mayoría nacional.
Según las cifras de la entidad, de los 4.571 kilómetros que se han contratado y/o adjudicado hasta el momento, el 68,7 por ciento estará a cargo de inversionistas colombianos, quienes tendrán a su cargo inversiones por 19,7 billones de pesos, de un gran total de 30,7 billones de pesos.
Los datos desagregados de los procesos contractuales adelantados hasta el momento dejan ver, además, que en el último año y medio, período en el que llevaron a cabo estos procesos, ocho grupos quedaron al mando de 2.278 kilómetros (el 49,8 por ciento del total), para los cuales harán inversiones por 16,4 billones de pesos.
Aunque cuando se iniciaron las primeras adjudicaciones el que picó en punta fue el empresario Mario Huertas Cotes –en su momento fue calificado como el nuevo zar de la infraestructura–, con el correr del tiempo, mientras el empresario vendía parte de sus concesiones para diversificar el riesgo, los otros procesos fueron transcurriendo, dejando definidas las posiciones de este escalafón.
Si se mide por kilómetros para construir, el liderato lo tiene Construcciones El Cóndor, cuyas participaciones en las diferentes concesiones le permitieron tener a su cargo 613,8 kilómetros, e inversiones comprometidas por 2,5 billones de pesos.
Fuente: El Tiempo.com
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