Para el 2015 la carga por el Magdalena se duplicará
Aunque no tiene fecha exacta de su salida de la entidad, el director de Cormagdalena, Augusto García Rodríguez, asegura con contundencia que pese a las críticas recientes, el proyecto de navegabilidad del río Magdalena marcará un hito histórico para Colombia.
La polémica se dio luego de las críticas que hizo al proyecto el director de la Comisión Hidráulica de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, Jaime Ordóñez.
Según el experto, quien habló en el foro Río Grande de la Magdalena Vida y Vía, organizado por la Sociedad Colombiana de Ingenieros, el proceso de licitación de la megaobra tiene varias anomalías. Además añadió que el proyecto es inviable, e hizo observaciones respecto a la matriz de riesgo. Según las denuncias, el Gobierno debía responder por el 30%. Sin embargo, quedó establecido en 50%. Sobre estos y otros temas respondió García Rodríguez.
¿Qué claridad hay que hacer sobre el contrato, que ha suscitado tantas críticas?
“Las obras consisten en el encauzamiento entre Barrancabermeja y Puerto Salgar, para las que se destinará casi el 80% del valor del contrato. Otra cosa es el mantenimiento del río desde Puerto Salgar hasta Bocas de Ceniza. El mantenimiento del río se hace fundamentalmente con dragado y lo que acabamos de establecer con este contrato es que cambiamos la forma tradicional de contratar el dragado, que era por metro cuadrado, y era una manera muy fácil de caer en casos de corrupción, ya que no existían las garantías respecto al control de todo lo que se contrataba.
Cambiamos el concepto por profundidad garantizada, que implica también un ancho de canal y un radio de curvatura. Así es más fácil que exista control ciudadano. Entonces tanto las obras como el mantenimiento se pagarán si existen las garantías señaladas, que se deben mantener para un tránsito de convoyes de más de 7.200 toneladas”.
¿En qué va el proceso después de que el pasado 13 de septiembre se firmó el contrato de obra?
“A inicios del próximo año se tendrá el acta de inicio de obra, a partir de esa fecha nacen todas las obligaciones de ejecución y el contratista tiene seis meses para iniciar con la ejecución del dragado y se estarán cumpliendo indicadores definitivos en diciembre del próximo año en el tramo Barrancabermeja-Barranquilla. El río debe estar habilitado el próximo año para movilizar convoyes de 7.200 toneladas. Por lo tanto cualquier crítica que no tenga soporte técnico no es válida porque estructuramos un proyecto donde este soporte está en cabeza del contratista, y entregamos unos diseños indicativos”.
Fuente: Vanguardia.com
Imagen tomada como referencia
http://www.vanguardia.com/economia/local/283277-para-el-2015-la-carga-por-el-magdalena-se-duplicara