Peajes en nuevos accesos a Bogotá no convencen a alcaldes de la región
La propuesta de construir vías de acceso nuevas entre Bogotá y sus municipios vecinos, que tanto reclaman el transporte de carga y los habitantes de la región, ha generado resistencia ante la posible instalación de peajes para pagar las obras.
Son los proyectos de alianza público-privada (APP) en los que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ha intermediado y que serían construidos por empresas privadas, con derecho a entre 20 y 30 años de explotación económica.
“Podemos hacer mejores vías, para que desde otros municipios haya menos trancón, pero eso exige peajes”, dijo el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa.
Ahí está el desacuerdo. Luis Roberto González, alcalde de Sibaté, dice que “los municipios de la Sabana le prestan unos servicios al Distrito, como la mano de obra. No estamos de acuerdo con que se financien esas obras de Bogotá con recursos de los cundinamarqueses”.
Luis Fernando Andrade, presidente de la ANI, aclaró que “los peajes solo se instalarían en vías nuevas. El usuario puede decidir si paga el peaje en una vía nueva y más rápida, o si recorre las que ya existen”, como las autopistas Norte y Sur o las calles 13 y 80, entre otras.
Andrés Díaz, secretario de Movilidad de Cundinamarca, señaló que el gobernador Jorge Rey ha pedido que se evalúen opciones en vías existentes. “Por ejemplo, utilizar el mismo peaje de la Autonorte y adelantar obras, sin instalar uno nuevo. Estos anuncios se están analizando desde hace una semana, en mesas técnicas donde están presentes Bogotá y la región”, agregó. Sobre las nuevas vías, Díaz reconoció que sí sería necesario cobrarles a los usuarios. Pero Leonardo Donoso, alcalde de Chía, insiste en que se separaría más a la región: “¿Por qué la región tiene que subsidiar el desarrollo de la capital?”.
Fuente: El Tiempo.com
Imagen tomada como referencia
http://www.eltiempo.com/bogota/peajes-en-nuevos-accesos-a-bogota/16497695