Sin túnel del Toyo, Antioquia perdería $1,8 billones
El del túnel del Toyo, considerado el proyecto vial más trascendental de Antioquia en los últimos 50 años, amenaza con ser interrumpido por la contraposición de conceptos entre la administración departamental actual y la pasada.
Con la determinación de detener la primera destinación de los recursos, contemplados dentro de los $1,8 billoness, estipulados como monto de la obra, y que tenía plazo hasta el pasado sábado para ser pagada, el gobernador Luis Pérez Gutiérrez aguarda un concepto de la Contraloría Departamental y de la Procuraduría General sobre el proyecto. También se enfrenta a la posibilidad de procesos disciplinarios de los entes de control por el incumplimiento del contrato.
La decisión de frenar el pago de la primera partida de recursos, fue tomada por el mandatario y su equipo asesor, al reiterar en los reparos sobre los costos, estudios, licencias, así como el proceso de contratación para una obra, que solo esperaba el pitazo de arranque.
No obstante la negativa oficial frente a la contratación, sectores económicos, académicos, políticos y líderes de Urabá y Antioquia advierten el impacto negativo que traería el retraso de la obra, fundamental en el desarrollo de las Autopistas para la Prosperidad, específicamente en la continuidad de las concesiones Mar 1 y Mar 2, ya en marcha.
El túnel del Toyo, que será construido con recursos ya aprobados del Departamento, la Alcaldía de Medellín y la Nación, cruzará Cañasgordas y acortará en hora y media el viaje entre ese municipio del Occidente y la capital antioqueña. Sus 9,8 kilómetros lo harán el más largo de Colombia.
Se estima que con su puesta en marcha, y la de todo el sistema de Autopistas para la Prosperidad, una persona en Medellín pueda ir al mar en 4 horas, que es lo que durará el recorrido de la capital antioqueña a Necoclí.
Fuente: El Colombiano.com
Imagen tomada como referencia
http://www.elcolombiano.com/tunel-del-toyo-antioquia-perderia-recursos-MF3520916