Tercer carril Bogotá - Girardot, la ruta de salvación de Conalvías
Sobre la marcha y lista para hacerle frente a más proyectos de iniciativa privada, tanto a escala nacional como internacional, se encuentra la firma Conalvías en estos momentos, según asegura su presidente, Álvaro Torres.
Y es que la empresa que hace poco llevó a cabo un proceso de reorganización, en el cual hubo una fusión de las diferentes firmas que la componían, dice encontrarse preparada para afrontar proyectos de grandes dimensiones, como es el caso del tercer carril Bogotá-Girardot.
Básicamente, según explica Torres, Conalvías solicitó acogerse a la Ley 1116 en octubre del 2015, y fue aceptada, algo que él define como positivo para la organización, ya que dicho acuerdo además de contemplar la reorganización empresarial entre Conalvías Equipos, Fincon, Conalvías Construcciones, Conalvías Inversiones y la mayoría de sus acreedores, también convirtió las deudas a corto plazo de la firma, que ascienden a los 1,2 billones de pesos, en deudas a largo plazo.
“Llegamos a un acuerdo para reembolsar el monto total de la deuda a 16 años, el apoyo de la banca ha sido fundamental, aún así, debo aclarar que existen unas prioridades de pago del pasivo, que contemplan que este año debemos responder por las deudas de tipo laboral y fiscal, en los próximos tres años liquidaremos el monto que tenemos con los proveedores, y finalmente, entre el 2018 y el 2031, liquidaremos la tajada más grande de la deuda, cerca de 780 mil millones de pesos que le corresponden al sector financiero”, enumera, y agrega que este último pago se acordó con unas condiciones de interés muy convenientes para la empresa.
En cuanto a las inversiones que tienen en el exterior, cuenta que están funcionando normalmente, y resalta que aunque la ley no es transfronteriza hay un compromiso de entrega de dividendos de esas sucursales a Colombia para soportar el acuerdo de reestructuración, entonces, el 40% de las utilidades que produzcan tiene que ingresar al país.
Por su parte, y respecto a una posible participación en otros proyectos de APP, deja claro que están buscando más iniciativas privadas tanto en Colombia como en otros países.
Fuente: Portafolio.co
Imagen tomada como referencia
http://www.portafolio.co/economia/infraestructura/tercer-carril-bogota-girardot-ruta-salvacion-conalvias-495925