Tren de carga de Santa Marta a La Dorada y Bogotá- Belencito va firme
La apuesta del Gobierno Nacional de revivir el tren para el transporte de carga sigue rodando, en firme, para el corredor férreo que es hoy el más importante para el sistema multimodal, la economía y competitividad del país: la red central de 1.124,3 kilómetros, que va de Santa Marta a Chiriguaná y llega a La Dorada, y el ramal de Bogotá-Belencito.
Ahora, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) aspira a adjudicar este martes la licitación que por 154.408 millones de pesos contratará a un consorcio que se encargará de administrar, operar, mantener, vigilar y, sobre todo, reparar los puntos críticos faltantes en dos corredores que se juntan para esta contratación: el de Chiriguaná-La Dorada y el ramal Bogotá-Belencito.
La idea de la agencia es que los 876,61 km que suman los dos trayectos queden finalmente aptos y seguros para que desde comienzos del 2018 o a más tardar en agosto del próximo año se reinicie oficialmente el transporte de carga por esta vía.
Hoy esta columna vertebral de la red ferroviaria nacional tiene 1.061 km en condiciones operables, de los cuales 642 vienen usándose para algún transporte: en 245 km de Santa Marta a Chiriguaná, el concesionario Ferrocarriles del Norte de Colombia (Fenoco) mueve carbón; en 257 km de la línea Bogotá-Belencito se transportan pasajeros y entre La Dorada y Chiriguaná hay un tramo de 140 km por donde carromotores movilizan habitantes de Barrancabermeja, Grecia y García Cadena.
Con la nueva contratación que la ANI hará por 14 meses, con recursos totalmente del Estado, se espera que una vez se cumpla este plazo el 100 por ciento de las dos líneas estén disponibles para mover carga con regularidad, como alternativa de transporte menos costosa para llevar productos a los puertos del Caribe y al interior del territorio.
La reactivación del tren es un propósito del Gobierno Nacional que ha despertado interés en el sector.
La ANI, por ejemplo, tiene en estudio 15 propuestas y en el último año le llegaron 9. Para la licitación de este martes pujan cuatro proponentes: los consorcios Ibines Férreo, Ferroviario de los Andes, Vías Férreas Centrales y Unión Temporal Corredores Férreos.
Fuente: El Tiempo.com
Imagen tomada como referencia
http://www.eltiempo.com/economia/sectores/avance-de-conexion-por-tren-entre-santa-marta-y-bogota-88020