Noticia Normal

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El Instituto de Desarrollo Urbano además de demarcar el bicicarril también realiza el mantenimiento de las vías para adecuarlas tanto para los vehículos automotores como para las bicicletas.

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Temas como la falta de una adecuada infraestructura vial y la falta de avance en el mejoramiento de los mecanismos de seguridad han convertido la operación en el país en una de las más caras de la región, así lo explicó Carlos Leal, director ejecutivo de Acipet.

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Al menos unos 100.000 colombianos y venezolanos se encontraban hasta ayer atrapados en la frontera con el vecino país, debido al cierre de 721 horas decretado por el presidente Nicolás Maduro, a tiempo que los perjuicios económicos eran considerados como cuantiosos por comerciantes y empresarios. 

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Los trabajos en la construcción de la Terminal de Transportes del Norte, ubicada la calle 193 con Autopista Norte y que debería entregarse este mes, continúan con retrasos y estarían listos hasta el 24 de septiembre, luego del acta que suscribió con la Terminal de Transportes de Bogotá, la firma Liberty Seguros.

A comienzos de 2015, la firma asumió la construcción de la Terminal, luego de que la Administración Distrital, por motivos de incumplimiento, diera por terminado el contrato con la firma anterior.

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Falta de infraestructura vial y falta de garantías en la seguridad, hacen de la operación petrolera del país la más costosa de la región.

De acuerdo con el director ejecutivo de la Asociación Colombiana de Ingenieros de Petróleos (Acipet), Carlos Leal, “en la región el transporte de un barril de crudo pesado está por el orden de 7 a 9 dólares, en Colombia, dependiendo de la zona, puede costar entre 12 y 30 dólares”.