Noticia Normal

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Con la caducidad del contrato para la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena, no solo se posterga –de nuevo– el viejo sueño de volver totalmente navegable la principal arteria fluvial del país, sino que hay importantes impactos para la competitividad del sector productivo.

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La emergencia que se presentó en el kilómetro 66, en la vía que de Buga conduce a Buenaventura, por los derrumbes de piedra y tierra ya quedó controlada, gracias a los trabajos que se realizan en la ‘cresta’ de la montaña con el fin de quitarle peso y altura al talud.

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El director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Ricardo Galindo, afirmó que en Colombia el 40 por ciento de los accidentes en las vías se producen por exceso de velocidad, el 30 por ciento por no respetar las señales de tránsito y el 10 por ciento por conducir en estado de embriaguez.

“En esas tres conductas tenemos el 80 por ciento de las causas de los accidentes de las muertes de personas en las vías de Colombia”, afirmó Galindo.

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Desde el Congreso de la República surgieron críticas hacia el ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas Giraldo, en el marco de la crisis portuaria que vive Barranquilla como consecuencia de la baja profundidad del canal de acceso, una situación que ya deja 6 buques en fondeo y otro que no ha podido zarpar a la espera de que mejores las condiciones de navegación.

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La restricción en carreteras de Santander se da por el deslizamiento de tierra y caída de rocas.

Landázuri – Barbosa, en el kilómetro 56, Barbosa – Oiba, en el kilómetro 23, Bucaramanga – Barrancabermeja, en el kilómetro 31, San Vicente de Chucurí hacia Bucaramanga, y Galán a Palmar, son las cinco vías afectadas del departamento por las constantes lluvias de las últimas semanas.