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A 13 días de la segunda vuelta para las elecciones presidenciales, muchas son las preguntas que los ciudadanos tienen acerca de las garantías para que un nuevo Gobierno continúe con los proyectos viales de Cuarta Generación (4G).

Actualmente Colombia presenta un retraso en infraestructura vial de más de 50 años, los nuevos proyectos viales prometen sacar al país de tan largo atraso, algo que tanto para Santo como para Zuluaga (candidatos a la presidencia) no es ningún secreto.

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Destino Seguro SAS, quiere poner a su conocimiento los requisitos mínimos exigidos por Ecopetrol para la licitación de los 30 contratos, a transportadoras de hidrocarburos por carretera, que tendrán una vigencia de 3 años comprendidos entre 2014 -2017.

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Así lo aseguró la Federación Colombiana de Transportadores de Carga (Colfecar), quien  reportó que en comparación al año anterior, el crecimiento fue de 2,55 por ciento.

De acuerdo a la Encuesta de Opinión Empresarial (EOE), que realiza Colfecar por medio de sus Estudios Económicos, pudieron establecer que en los tres primeros meses del año circularon en todo el país 33,37 millones de toneladas de carga, el año anterior para el mismo periodo la cifra fue de 32,84 millones de toneladas.

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El tránsito en el país fue para muchos de los ciudadanos un obstáculo que les impidió llegar a tiempo al lugar de votación.

A esto se suma el dicho de los colombianos que “dejamos todo para última hora” y es que entre las 3 y 4 de la tarde del día de ayer, en Bogotá en localidades de Suba, Usaquén y en el sector de Corferias, se vivió un gran caos de movilidad por la cantidad de personas que a última hora corrían para alcanzar a votar.

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El Ministerio de Transporte estableció en la Resolución 1223, que los transportadores de carga tendrán 2 años de plazo para presentar curso de capacitación.

Esta Resolución se plantea con el fin de mejorar la seguridad vial, por tanto, los camioneros están obligados a presentar un curso básico, pero obligatorio como elemento fundamental en lo concerniente a su oficio.