Noticia Normal

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La W Radio.com pudo establecer que la Superindustria como autoridad que controla la libre competencia en el país, abrió una investigación preliminar por presuntas prácticas anticompetitiva en la licitación de la Vía de la Prosperidad en el Magdalena. 

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Lo que mal empieza, mal termina. La frase parece aplicar para la polémica contratación de la máquina tapahuecos, con la que la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) buscaba el reparcheo rápido de las vías de la capital. Desde el comienzo se cuestionó el contrato y la alcaldía lo defendió. Hoy, tras siete meses de discusiones, es el propio Distrito el que anuncia que buscará la caducidad del contrato por incumplimiento. 

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La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), sigue acelerando la adjudicación de la primera ola de vías de Cuarta Generación (4G), sólo le faltan tres.

Se trata de los proyectos viales Mulaló-Loboguerrero, Conexión Norte y Río Magdalena 2, los cuales suman un total de 380 kilómetros por construir y rehabilitar, y contarán con una inversión de 3,6 billones de pesos.

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El gobernador de Cundinamarca, Álvaro Cruz, solicitó a la ANI que se apodere de los proyectos viales del departamento.

Con el fin de evitar que las obras viales, como la Longitudinal de Occidente (ALO) y el túnel de la calle 170 para conectar la séptima y La Calera, puedan presentar atrasos o ser hundidas, Álvarez solicita que pase a manos de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

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Se conoció que esta semana la secretaria de Movilidad de Bogotá, Constanza García, presentará una vez más el proyecto de peajes urbanos para la capital.

Este proyecto ya se había presentado ante el Concejo de Bogotá en donde los estudios quedaron en revisión y aprobación, a esto se suma, que dentro de las tarifas no se aplicaba la zona delimitada que comprende la Calle 72 entre Autopista Norte y Carrera Séptima hasta la Calle 116.