Noticia Normal

imagen: 

Impala Terminals Barrancabermeja entrará a operar en su totalidad a finales del 2016, tendrá capacidad para mover hasta 100.000 barriles diarios de petróleo.

Esta terminal que a la fecha no se ha terminado de construir en su totalidad, ya ha navegado cerca de 60.000 kilómetros en ocho meses, en los cuales han tenido que enfrentar considerables cambios del fenómeno de ‘El Niño’.

imagen: 

Basta mirar el mapa de Colombia para ver que en el oriente, sobre todo, en Amazonia y Orinoquia no hay vías adecuadas que interconecten a los pueblos y menos aún, transporte fluvial o férreo apropiado que sirva para movilizar carga. Hoy tampoco nadie puede viajar directamente de Tumaco a Quibdó y llevar mercancía en esa dirección. O ir sin escalas de Villavicencio a Puerto Carreño.

imagen: 

El Plan Maestro de Transporte Intermodal, la política pública de las pymes de ingeniería, los recursos de preinversión en estudios y diseños de obras y el Pacto por la Transparencia fueron los compromisos presentados como cumplidos por el presidente Juan Manuel Santos.

imagen: 

Hace dos décadas, este sistema de transporte masivo revolucionó a Medellín, convirtiéndose en un hito y ejemplo para el país en materia de movilidad.

Revolución que también se vió reflejada en la infraestructura de la ciudad, por donde el Metro extendió sus carriles, embelleció todo a su alrededor.

Rafael Ángel Vélez Bermúdez, viajero frecuente del Metro desde hace 20 años, recordó la apertura del sistema aquel jueves 30 de noviembre de 1995.

imagen: 

Simón Gaviria propone un ajuste en entidades como Invías, ANI y Aerocivil, entre otras, que busque mejorar y modernizar la reglamentación actual.

En Colombia algunos modos de transporte, como el férreo, aún están regulados por normas de 1920. Frente a este panorama, el director de Planeación Nacional, Simón Gaviria, anunció un revolcón en la institucionalidad que rige para este sector, con el fin de hacerlo más eficiente y moderno.